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淺談木工機械傷害事故分析及安全管理工作的幾點思考
發(fā)布人:青島金宏森機械有限公司 發(fā)布時間:2020-07-05
1、木工機械傷害事故的特點
        隨著木工機械廣泛應(yīng)用于建筑、工廠木模具加工、家具行業(yè)、家庭裝修業(yè)等領(lǐng)域,由于木工機械都具有高速運動的特征,木工機械自動化程度低,木工機械操作人員技能和安全意識不足等多方面原因,其傷害類型主要集中在刀具切割,在發(fā)生的木工機械傷害事故比例中占60%以上,刀具崩擊木料、木材反彈等導(dǎo)致的物體打擊傷害和擠壓傷害等其他傷害類型合在一起占約40%。
        天然木材的各向異性的力學(xué)特性,使其抗拉、壓、彎、剪等機械性能在不同紋理方向有很大差異,加工時受力變化較復(fù)雜。木工機械多刀多刃,刀軸轉(zhuǎn)速很高(圓鋸片可達4000r/min),木工機械自動化程度低,多為手工進料式敞開作業(yè),當操作者手推壓木料送進時,由于遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷,不自覺地發(fā)生手與刃口接觸,造成割傷,甚至斷指。
        事故發(fā)生時間。機械事故幾乎都是發(fā)生在木工作業(yè)的正常操作期間。事故發(fā)生時,機器處于正常運行狀態(tài),極少發(fā)生在機器的故障狀態(tài)或輔助作業(yè)(如更換刀具、檢修、調(diào)整、清潔機器等)階段。
        事故波及范圍。刀具的切割傷害一般是個體傷害,只涉及操作者或意外接觸刀具的個人;木料的沖擊或飛出物的打擊傷害有時木僅關(guān)系到機器的操作者,還可能波及附近機器和其他人員。
        事故加害物。絕大多數(shù)事故是由刀具引起的切割傷害;其次是由被加工物引起的,由機床本身問題而導(dǎo)致的事故較少。
        事故高發(fā)機械種類。我國對木工機械事故缺乏精確統(tǒng)計,基本情況是:占第一位的是平刨床;第二位是鋸機類(主要是圓鋸機和帶鋸機);第三位是銑床、開榫機類,但后兩者比前兩者事故率要低得多。
        事故場所特點:木加工場地內(nèi)粉塵多、噪聲大、振動大、工人勞動強度大、易煩躁、疲勞、容易造成操作者注意力不集中而容易引起工傷事故。
        事故傷害部位:通常是手指,手掌,飛出物擊中頭部的發(fā)生率較低。
        2、傷害類型和發(fā)生原因
        2.1刀具切割傷害。
        由于木材的天然缺陷(如節(jié)疤、蟲道、腐爛等)或加工缺陷(如倒絲紋)引起切削阻力突然改變;木料過于窄、短、薄,缺乏足夠的支承面使夾持固定困難;手工送料的操作姿勢不穩(wěn)定等原因,木料在加工中受到?jīng)_擊、振動,發(fā)生彈跳、側(cè)倒、開裂,都可能使操作者失去對木料的控制,致使推壓木料的手觸碰刀具造成傷害。
        2.2零件、刀具及木料飛出物打擊傷害
        1)刀具、鋸條在高速運轉(zhuǎn)過程中,切割遇到癤疤或木料殘留鐵釘?shù)任镔|(zhì),導(dǎo)致刀具崩濺、亂扎、鋸條“放炮”或斷條、掉鋸、木材崩屑飛出。如果安全防護裝置設(shè)置不當,崩落物在慣性作用下飛出傷人。
        2)機床上零件飛出會造成傷害。例如,木工銑床和木工刨床上未夾緊的刀片、磨鋸機上砂輪破裂的碎片等。如果安全防護裝置設(shè)置不當,刀片、砂輪碎片在慣性作用下飛出傷人。
        2.3木料反彈及側(cè)倒傷人
        由于木材的含水性或疤癤引起夾鋸又突然彈開;由于彎曲木料經(jīng)加壓處理校直后,在加工過程中彈性復(fù)原等多種原因,都有可能造成木材的反彈傷人;由于木料的不規(guī)則外形,在鋸切割分后重心位置改變引起側(cè)倒;木料發(fā)彈和側(cè)倒時,人員站位不當,易導(dǎo)致物體打擊事故。
 2.4擠壓傷害
        木加工機械設(shè)計不當、安全防護裝置缺乏、維護保養(yǎng)不當,轉(zhuǎn)動機械部位外露,如主軸、齒輪、輪輻、皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪、進給輥與被送進的工件等回轉(zhuǎn)部位、嚙合部位未設(shè)置防護罩,操作人員著裝、站位不當,容易被衣物、手、工件等牽連接觸床的回轉(zhuǎn)部件而造成擠壓傷害。
        綜上可以看出,木工機械傷害事故的直接原因是多方面的,其一是物的不安全狀態(tài):木工機械設(shè)備安全防護裝置配置不合理或安全防護裝置失靈;其二是人的不安全行為:操作者安全意識不足、違章冒險作業(yè)、站位不當?shù)取Mㄟ^事故調(diào)查其間接原因往往是:安全管理不到位,設(shè)備檢查維護保養(yǎng)不良,從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)不足,現(xiàn)場巡查不到位等。
        3、木工機械事故的預(yù)防對策
        3.1在設(shè)計上盡量實現(xiàn)木工機械自動化,減少手工送料作業(yè)和敞開式作業(yè)。在無法實現(xiàn)前者功能要求時,應(yīng)當對木工機械配置完善的安全裝置,包括安全防護裝置、安全控制裝置和安全報警信號裝置等。其安全技術(shù)要求為:
        1)按照“有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”的安全要求,以及安全器送料的安全要求,對各種木工機械配置相應(yīng)的安全防護裝置,徒手操作者必須有安全防護措施。
        2)為消除噪音、木粉塵、有毒氣體對員工的健康危害,優(yōu)化作業(yè)環(huán)境,減少疲勞作業(yè)。木工機械應(yīng)配置與機械運轉(zhuǎn)相連接的消聲、吸塵或通風(fēng)裝置,
        3)針對木材加工作業(yè)中的木料反彈危險,應(yīng)采用送料裝置或設(shè)置分離刀,防反彈安全屏護裝置。
        4)木工機械的刀軸與電器應(yīng)有安全聯(lián)控裝置,在裝卸或更換刀具及維修時,能切斷電源并保持斷開位置,以防止誤觸電源開關(guān)或者突然供電啟動機械,造成人身傷害事故。在裝設(shè)正常啟動和停機操作裝置的同時,還應(yīng)專門設(shè)置遇事故緊急停機的安全控制裝置,維修設(shè)備時,應(yīng)在設(shè)備電源開關(guān)位置豎立醒目的警示標識。
        3.2加強從業(yè)人員安全技能培訓(xùn)。木工機械的操作準入門檻較低,操作者素質(zhì)參差不齊現(xiàn)階段,木工機械的培訓(xùn)基本是“師傅領(lǐng)進門,修行靠個人”的傳統(tǒng)模式,操作人員缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)已成為現(xiàn)階段木工行業(yè)安全管理的“硬傷”。木工企業(yè)應(yīng)認真組織落實相關(guān)法規(guī),加強人員崗位培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn),當新材料、新工藝、新設(shè)備出現(xiàn)時,必須開展有針對性的再培訓(xùn),并且認真落實培訓(xùn)考核機制,不合格者不得上崗操作。
        3.3健全完善設(shè)備管理制度。定期檢查和維護保養(yǎng)木工機械設(shè)備,建立健全設(shè)備檢查和維修檔案。
        3.4開展落實木工行業(yè)安全質(zhì)量標準化建設(shè)。通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定安全管理制度和操作規(guī)程,排查治理隱患,建立預(yù)防機制,規(guī)范生產(chǎn)行為,使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范的要求,人、機、物、環(huán)境處于良好的生產(chǎn)狀態(tài),并持續(xù)改進,從而實現(xiàn)最大限度地防止和減少傷亡事故發(fā)生。
        4、結(jié)論

  通過對木加工場所發(fā)生的木工機械事故的特點、傷害種類和事故原因分析、結(jié)合事故預(yù)防及對策的分析得出以下結(jié)論:
        1)木工機械標準滯后,設(shè)計前瞻性不足,很多設(shè)備出廠不帶安全防護裝置,或安全防護裝置不合理,不好用,不少設(shè)備到投入使用后,由于發(fā)生了事故才進行整改,或在當?shù)匕踩O(jiān)察部門督促整改下才改善安全狀況。應(yīng)加快更新木工機械安全標準的步伐,安全標準要更加切合當前木加工行業(yè)的現(xiàn)實狀況。
        2)木工機械的使用管理不到位,操作人員安全意識淡薄、違章操作、疲勞作業(yè)是誘發(fā)事故發(fā)生的主要原因之一。加強企業(yè)內(nèi)部管理成為預(yù)防事故發(fā)生的關(guān)鍵,企業(yè)負責(zé)人應(yīng)帶頭落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,只有先管好人,人才能管好物。安全生產(chǎn)資金及技術(shù)投入有了保障,對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn),對作業(yè)場所事故隱患排查整治才能夠有效的實施。
        3)事故是可預(yù)防的,現(xiàn)階段由于條件限制,不能實現(xiàn)本質(zhì)安全的要求時,安全工作的目標就是控制危險源,努力把事故發(fā)生概率降到最低,把傷害控制在可接受的范圍。預(yù)防事故的發(fā)生,既要重視操作人員行為的規(guī)范性,又要重視物(設(shè)備、物料等)的可靠性,二者缺一不可。抓安全工作,必須是“兩手抓,兩手都要硬”,打斷事故發(fā)生的因果連鎖進程,降低事故發(fā)生概率。

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